Arhiva mobila

2.1

REZISTENȚA

În locul unui singur vagon, unde este plasat mânerul, care le trage pe toate celelalte, TRAIN oferă un sistem exclusiv de tracțiune integrală, tracțiunea este exercitată pe fiecare vagon, asigurând o mișcare
uniformă și imediată și eliminând nefericitul efect de acordeon care se simte la începutul mișcării în cazul sistemelor de tracțiune tradiționale. Un efect care, pe lângă faptul că este neplăcut, este și dăunător pe termen lung pentru sistem, din cauza inerției și a dezalinierii pe care o provoacă în timp elementelor structurale. În schimb, cu TRAIN, datorită arborelui de transmisie care leagă fiecare vagon, mișcarea este mai omogenă, mai precisă și, mai ales, mai corectă, mai sigură pentru întregul sistem. Soluția tradițională pentru un arbore de transmisie constă într-un tub, adesea însoțit de un sistem de fixare foarte rudimentar, cum ar fi un simplu știft amplasat transversal față de acest tub. Soluții extrem de slabe, dezvoltate pentru economii foarte limitate în ceea ce privește materialul, dar foarte costisitoare în timp, din cauza lărgirii găurii cauzate de cedarea progresivă a materialului în care este
realizat acest tub metalic subțire, și cu crearea de jocuri în transmisie, care cresc pe zi ce trece. TRAIN întoarce pagina la toate acestea: un arbore de transmisie solid din oțel masiv rectificat cu sant de pana
pentru o tracțiune perfectă, fără slăbire în timp. Noile șine din duraluminiu garantează performanța oțelului, dar cu o singură diferență: nu ruginesc, păstrându-și astfel aspectul original și aspectul strălucitor în timp. Elemente importante pentru o performanță constantă în timp. Suficientă cu întreținere regulată: materialul plastic unic al suporților este autolubrifiat. Timp economisit și probleme evitate de la început, pentru totdeauna.